fact box: ജലപാത ഉപയോഗ നിരക്കുകൾ മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് എഴുതിത്തള്ളി
fact box: ജലപാത ഉപയോഗ നിരക്കുകൾ മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് എഴുതിത്തള്ളി
ഷിപ്പിംഗ് മന്ത്രാലയം അടുത്തിടെ മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് ജലപാത ഉപയോഗ നിരക്കുകൾ (ഡബ്ല്യുയുസി) എഴുതിത്തള്ളി.
ഹൈലൈറ്റുകൾ
ഉൾനാടൻ ജലപാതകളെ അനുബന്ധവും വിലകുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാക്കി മാറ്റുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള ലക്ഷ്യപ്രാപ്തിക്കായി ഡബ്ല്യു.യു.സി ഒഴിവാക്കി. ഷിപ്പിംഗ് മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇൻലാൻഡ് വാട്ടർവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ ദേശീയ ജലപാതകളിൽ ചരക്ക് കപ്പലുകൾ കയറ്റുന്നതിന് ഡബ്ല്യു.യു.സി ചുമത്തി. ഇന്ത്യയിലെ ജലപാതകളെ നിരീക്ഷിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നിയമപരമായ അതോറിറ്റിയാണ് IWAI.
ജല ഉപയോഗ നിരക്കുകൾ ഇതുവരെ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ തടസ്സമായിരുന്നു.
നേട്ടങ്ങൾ
2022-23 ഓടെ ഉൾനാടൻ ജലപാത ഗതാഗതം 110 ദശലക്ഷം മെട്രിക് ടണ്ണായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2019-20 ൽ ഇത് 72 ദശലക്ഷം മെട്രിക് ടണ്ണായിരുന്നു. ജലഗതാഗതത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ നിരക്കുകൾ കൂടുതൽ വ്യവസായങ്ങളെ ദേശീയ ജലപാതകളെ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ രാജ്യത്തെ മറ്റ് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കും.
പശ്ചാത്തലം
ഇന്ത്യയിൽ 14,500 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാവുന്ന ജലപാതകളുണ്ട്. കനാലുകൾ, നദികൾ, കായലുകൾ, തോടുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദേശീയ ജലപാത നിയമം 2016, രാജ്യത്തെ 111 നദികൾ, തോടുകൾ, നദീതീരങ്ങൾ, എസ്റ്റേറ്ററികൾ എന്നിവ ദേശീയ ജലപാതകളായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഈ നടപടികളെല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യയിലെ ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗതം വളരെ ചെറുതാണ്. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ വെറും 0.5% മാത്രമാണ്. മറുവശത്ത്, ഇത് യുഎസിൽ 8.3 ശതമാനവും ചൈനയിൽ 8.7 ശതമാനവും യൂറോപ്പിൽ 7 ശതമാനവും നെതർലാൻഡിൽ 42 ശതമാനവുമാണ്.